Увеличение общей длины маршрута обусловлено тем, что примерно посередине трассы находится участок вечной мерзлоты. Для преодоления этого препятствия пришлось продлить дорогу.
Акылбек Мусабаев также отметил, что для строительства используются специальные материалы, которые позволят дороге выдерживать условия вечной мерзлоты. По планам, основные строительные работы по данному проекту должны быть завершены к 2029 году.
Информация о тоннелях и работах на участке
В рамках проекта запланировано строительство двух тоннелей: №1 «Сөөк» на перевале Сөөк с протяженностью 5 340 метров, и №2 «Ашуу-Суу» длиной 3 788 метров.
- На главном тоннеле «Сөөк» уже пройдено 481,4 метра (9,01% от общей длины)
- На пилот-тоннеле по «Сөөк» пройдено 602,3 метра (11,24%)
- На главном тоннеле «Ашуу-Суу» пройдено 363,4 метра (9,59%)
- На пилот-тоннеле по «Ашуу-Суу» пройдено 486,4 метра (14,08%)
Помимо работ на тоннелях, ведутся земляные работы по всему участку, и в текущем году планируется завершить их основной объем. Также параллельно осуществляется устройство водопропускных труб — всего проектом предусмотрено около 283 таких сооружений.
Также было завершено строительство временного моста через реку Карасай.
